1. 稠化剂的种类（最关键因素）

• PTFE（聚四氟乙烯）：
  • 影响：限制上限温度。PTFE 在 260°C 左右会开始发生结晶转变，超过 300°C 会分解产生有毒气体。
  • 结果：普通 PTFE 稠化的 PFPE 脂，最高连续使用温度通常被限制在 250°C。
• 氟化稠化剂（如全氟聚脲、全氟酰胺）：
  • 影响：与 PFPE 基础油同系，热稳定性极佳。
  • 结果：能将上限温度提升至 280°C ~ 300°C。
• 无机稠化剂（如二氧化硅 / 气相白炭黑）：
  • 影响：耐高温性能好，但在高温下可能会因为吸附油分能力下降而导致 “分油”。
  • 结果：通常适用于 -50°C ~ +220°C，低温性能往往优于 PTFE 稠化脂。

2. 基础油的分子量与粘度

• 低温下限（粘度）：
  • 影响：PFPE 分子链在低温下容易缠绕，导致粘度急剧上升。
  • 结果：基础油粘度越高（分子量越大），低温下润滑脂越硬，启动扭矩越大，适用的低温下限就越高（例如只能到 - 20°C）。反之，低粘度基础油可将低温下限扩展至 - 50°C。
• 高温上限（挥发性）：
  • 影响：低分子量的 PFPE 组分在高温下容易挥发损失。
  • 结果：如果基础油中轻质组分过多，高温下油分挥发后，润滑脂会变干、失效。因此，高温工况需选用高分子量、窄分布的基础油。

3. 添加剂的热稳定性

• 影响：大多数有机添加剂的耐热性远不如 PFPE 基础油。在高温下，添加剂可能会分解、碳化或挥发。
• 结果：添加剂的分解不仅会导致润滑性能下降，分解产物（如酸性物质）还可能腐蚀金属部件或破坏稠化剂结构，从而间接降低了润滑脂的实际适用温度。

4. 设备工况（转速与负荷）

• 转速（剪切热）：
  • 影响：在高速轴承中，润滑脂受到剧烈剪切，会产生大量摩擦热，导致润滑部位的实际温度远高于环境温度。
  • 结果：如果环境温度已经接近润滑脂的上限，高速产生的热量会使其瞬间超过极限温度，导致润滑脂焦化或流失。
• 负荷（边界润滑）：
  • 影响：在高负荷下，油膜容易破裂，进入边界润滑状态，摩擦系数增大，产生局部高温。
  • 结果：高负荷会加速润滑脂的老化和失效，要求润滑脂在更高的温度下仍能保持油膜强度。

5. 环境介质（化学相容性）

• 强氧化剂：
  • 影响：在高温下，PFPE 与强氧化剂（如浓硝酸、某些卤素）接触时，可能发生剧烈反应甚至燃烧（虽然 PFPE 本身不可燃，但在特定条件下会分解）。
  • 结果：在有化学介质存在的环境中，必须降低使用温度以确保安全和稳定性。
• 杂质污染：
  • 影响：混入的水分、矿物油或金属粉尘可能在高温下催化 PFPE 的分解。

     

     部分资料来源于网络，如有侵权，请与我们公司联系，电话：13580828702；